Охота на невидимку (сербский опыт)

Бывший командующий сербской батареей ПВО, сбивший в 1999 году американский
самолет F-117, рассказал о том, как он готовил эту операцию

Сербский офицер ПВО, прославившийся на весь мир тем, что в 1999 году ухитрился
сбить американский самолет-невидимку F-117, неожиданно спустя шесть с
половиной лет вспомнил о своих былых заслугах. Понимая, насколько его опыт
может быть полезен в будущем (как американцам, так и их противникам), он решил
поделиться с мировым сообществом секретами своего мастерства.
До сих пор четкого и ясного рассказа об обстоятельствах уничтожения одного из
самых совершенных самолетов в мире опубликовано не было. Существует множество
версий случившегося, однако все они касаются технических деталей. Это
действительно достаточно интригующая тема - как могли сербы, вооруженные
старыми советскими зенитными ракетами сбить новейший самолет-невидимку? По
мнению полковника в отставке Дани Золтана, дело не только в технике, но и в
подготовке операции.

Золтан командовал 3-й батареей 250-й бригады ПВО, которая защищала Белград. У
него были радары, четыре зенитно-ракетных установки C-125 (по западной
классификации - Sa-3, в каждой по четыре ракеты), и все это не представляло
никакой угрозы для вражеских бомбардировщиков. По крайней мере, так считали
натовцы, которые посылали свои самолеты бомбить сербские объекты, надеясь на
современные средства подавления ПВО. Поначалу сербы не очень активно
противодействовали авианалетам, но уже через три дня после начала кампании, 27
марта, они неожиданно сбили F-177 - самолет, который казался неуязвимым.

По словам Золтана, он не питал иллюзий относительно технического превосходства
противника, и поэтому предпочел не открыто выступать против бомбардировщиков,
раскрывая расположение своих радаров и ракет, а "залечь в засаду", выжидая,
когда ему подвернется случай сбить вражеский самолет наверняка.

Как отмечает Strategy Page, эта операция наглядно показывает, что в
современной войне грамотный командир может организовать успешное сопротивление
даже при помощи устаревшего оружия. При этом не лишне упомянуть,
что уничтожение F-117 - это всего лишь самый известный случай из карьеры
Золтана. Hа самом деле его часть не раз отличалась во время той войны, сорвав
множество воздушных налетов и сбив еще один самолет - F-16. Hатовцы не смогли
уничтожить ни одного радара или пусковой установки, входивших в состав батареи
Золтана.


Метод Золтана

Под командованием сербского полковника находились около 200 военнослужащих. Он
знал каждого из них, и в каждом он был уверен на сто процентов. Задолго до
начала бомбардировок он регулярно проводил тренировки, добиваясь, чтобы каждый
солдат и офицер батареи в совершенстве владел доверенной ему техникой.

Понимая, что при существующем уровне натовской электронной разведки
радиопереговоры демаскируют его быстрее, чем даже заметят вражеские радары,
Золтан организовал систему кабельной связи. Приказы иной раз приходилось
передавать при помощи посыльных. Однако эти методы сыграли важную роль -
натовцы не знали, где расположена батарея, так как "не слышали" ее.

Радары и пусковые установки сербов постоянно меняли места дислокации. Часть
персонала постоянно была занята поисками мест, куда будет перевезена военная
техника в следующий раз, а также подготовкой к ее переброске. Всего за 78
дней, которые продолжались бомбардировки, батарея преодолела десятки тысяч
километров.

Hа сербов работали шпионы. Они дежурили возле авиабазы в Италии, и когда с нее
взлетали бомбардировщики, они по телефону докладывали об этом в Белград. Сеть
наблюдателей существовала и в самой Сербии. Они также сообщали о маршрутах
полета натовских самолетов.

Задолго до начала натовских бомбардировок Золтан постарался получить как можно
больше информации об F-117. Он изучал все, что можно было найти - публикации в
газетах и журналах, слухи о характеристиках этого самолета. Эти сведения
помогли ему так расположить
радары, чтобы они могли отследить "невидимку". Как именно - полковник не стал
рассказывать. Известно, что он не держал радары включенными постоянно, а
запускал в нужный момент на короткое время, чтобы натовские самолеты ДРЛО не
могли засечь и навести на них истребители.

Определение цели и обстрел происходили в самый последний момент, когда самолет
пролетал вблизи батареи. Это позволяло Золтану атаковать внезапно, не оставляя
противнику шансов на противоракетный маневр. Впрочем, F-117, при всех его
"невидимых" достоинствах был достаточно неповоротливым и медленным самолетом.
Совершить резкий маневр и уйти от зенитной ракеты, выпущенной с близкого
расстояния, он не мог физически. Когда сербы сбили "стэлс", тот находился
всего в 13 километрах от пусковой установки.

Hаконец, Золтан, по его словам, внес некоторые изменения в конструкцию ракеты,
которые позволили ей лучше наводиться на самолет-невидимку. Какие именно -
серб не сказал, отметив, что они до сих пор продолжают оставаться
государственной тайной.
Hа самом деле еще одним фактором, предопределившим успех операции, была
тактика натовских военачальников. Они посылали F-117 без прикрытия и не меняли
маршруты полета. Сбитый самолет летел по этому маршруту уже четвертый раз
подряд, и это позволило сербским зенитчикам хорошо подготовиться к "охоте".

Что касается технической стороны, то несомненным достоинством сербской батареи
были радары и ракеты старой системы. Как известно, радар отслеживает самолет,
регистрируя отраженный от него радиосигнал. Современные радары используют
высокую частоту сигнала. Однако в случае со "стэлсом" короткие волны
рассеиваются рубленым корпусом самолета так, что его нельзя заметить - именно
причудливая форма и является основой этой технологии.


Однако для длинноволновых (низкочастотных) радаров подобная форма самолета не
является препятствием. Такие локаторы не слишком точны, но зато они "видят"
любой крупный объект в воздухе. Кроме того, как уже говорилось, F-117
отличается невысокой маневренностью и низкой скоростью, что делает его
идеальной целью для старых зенитно-ракетных комплексов с низкочастотными
радарами.

Золтан больше не смог сбить ни один "стэлс". Сразу же после того, как альянс
потерял этот самолет, командование приняло меры по предотвращению подобных
ситуаций. F-117 больше не летали в одиночестве - их сопровождали истребители,
вооруженные ракетами HARM (наводящимися по сигналу радара). Самолеты стали
менять маршруты полета, и устроить "засаду" на них сербы больше не смогли...
Впрочем, это не убавило славы отставному полковнику. Он уже вошел в историю,
как человек, который смог сбить самолет-невидимку.

А я всегда говорил, что Стелс -сбить может любое Средство противовоздушной обороны... Отстойный самолет

...кроме американских комплексов ПВО.

про продажу C300 - там не железо главное. Принципы все известны - там нет ничего сверхнового или неизвестного Эриксону. А вот ракета С300 по скорости, маневренности, дальности полёта и зоне поражения будет доставать все летающие средства еще лет 10-15. А вот математика (Аналогично и с 'Тополем' и 'Тополь-М')
Не думаю что открою тайну, но достоверно известно: во время "Бури в пустыне" Израиль закупил несколько комплексов Пэтриот. Так вот, они пропускали примерно половину Скадов. Что такое Пэтриот - это до пяти пусков ракет почти одновременно по одной цели (а именно такие комплексы и брались Израилем, в максимальном варианте). Для сравнения: С200 доставал одной ракетой Скад в ~50%, С300 наверное берёт все с первой ракеты.

По теме - вот если бы Шилки были у югов - 117-тые лежали бы штабелями на задворках огородов.

Думаю, что к этому времени - не было. Иначе они бы так не летали.
На тех высотах, на которых работали F-117 в Югославии, до этого самого инцидента, Шилка идеальное оружие.

Анекдот в тему:
Война в Югославии, два МиГа патрулируют на Белградом,затишье, радиообмен:
-А спорим на 100 баксов я в ту ворону ракету засандалю!
-Спорим!
Пуск ракеты, взрыв, на землю падают горящие обломки.
Удивились пилоты МиГов, удивилась ворона.
Удивился экипаж F-117...

что за "шилка"? просвятите непросвящённого, как она официально называется...

Установка "Шилка"



23-миллиметровая счетверенная зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 предназначена для защиты боевых порядков войск, колонн, стационарных объектов и железнодорожных эшелонов от нападения воздушного противника на высотах от 100 до 1500 м и дальностях до 2500 м при скоростях полета целей до 450 м/с (1620 км/ч); кроме того, ЗСУ-23-4 может вести огонь по наземным (надводным) целям на дальности до 2000 м. ЗСУ-23-4 может автономно обнаруживать цели, сопровождать и вести огонь. Стрельба ведется с ходу, с места и с коротких остановок.
Основные тактико-технические характеристики 3СУ-23-4:

1. Обеспечивает:
а) стрельбу по воздушным целям со скоростями полета до 450 м/с на
высоте от 100 до 1500 м, на дальности до 2500 м; сходу со скоростью
движения ЗСУ - до 25-35 км/ч (в зависимости от модификации);
б) стрельбу по наземным целям на дальности до 2000 м;
в) режим стрельбы:
короткие очереди - до 10
длинные очереди - до 20 выстрелов на автомат;
непрерывный огонь - до 50
г) темп стрельбы с 4-х автоматов - 3600-4000 выстрелов/мин.

2. Боекомплект:
патронов для пушки - 2000 шт.
(для нижних автоматов - 520 на автомат,
для верхних - 480 на автомат) /типа ОФЗТ (ОФЗ), БЗТ/
Hачальная скорость снаряда - 950-1000 м/с.

3. Скорости наводки:
в ручную - 1 град/об.маховика;
гидроприводами - до 70 (60) град/сек (по азимуту/углу возвышения);
ПАH наземный - до 20 град/сек.

4. Пределы наводки:
по азимуту - 360 градусов;
по углу возвышения - от -4 до +85 градусов.

5. Дальность обнаружения целей радио-приборным комплексом:
не менее 10-12 км (цель типа МИГ-17);
дальность автосопровождения: не менее 10 км.

6. Скорость движения:
по шоссе - до 50 км/час;
по грунту - до 30 км/час.

7. Запас хода с учетом работы ГТД:
по шоссе - 450 км;
по грунту - 300 км.

8. Мощность двигателя - 260-280 л.с. (в зависимости от модификации).

9. Боевой вес - 19 т.

10. Экипаж - 4 чел.

11. Толщина брони:
на корпусе 9.4 мм
на башне 8.9 мм

Более подробно(ссылка внутресетевая)

Думаю Вы ошибаетесь, говоря, что я ошибаюсь
Вы, в каких войсках служили? Я в ПВО. И общался много с разными людьми, так или иначе связанными с небо и теми "кто летать не даёт". Я невозьмцсь делить на что составляет военную тайну, а что нет, лучше промолчу. Скажу только, что американцы не летают туда, где есть возможность больше чем несколько процентов, быть сбитым любым ПВО. У них для этого есть ракеты и бомбы, сбрасываемые из стратосферы.

По-поводу обнаружения F-117 - читайте в отчете сбившего самолёт. Корридоры полётов не только были известны, но и, говорят, часто обсуждались с противником заранее. Просто не всем нравилось, что кто-то летает на головами...

гы-ы
А я и не имел ввиду, шта мы грозим налаживанием производства Шилок (за три рубля супротив ихных 117шек в мильоны долларов
Это Вы решили, что Шилка - супероружие

Я же имел ввиду совсем другое - при таких методах ведения т.н. "боевых действий" F117-х, которые использовались в Югославии и в Кувейте, Шилками накосили бы их без проблем. Но их (Шилки) сначала уничтожали дистанционно, со стратосферных бомбардировщиков типа B52 и крылатыми ракетами.

(кстати, F117, говорят, плохо летает с огибанием рельефа ну типа трясёт и всё такое. Особенно, в европейской местности. По Неваде, говорят, отлично огибает рельеф )
А еще говорили, что F117 сбили из калашникова, даже приводили в пример дырдочку на крыле, вычисляя калибр

2Elder
В кине военные американцевские тоже впереди остальных бравых ребят...
А Вы интервью наших генералов не читали?
Те тоже рвутся в бой завсегда и потерь не боятся.
Вот только почему-то оказывается, что экономика она и на войне экономкая.
Сколько стоит самолётик типа F-117? и сколько десятков миллионов ихних баксов стоит подготовка одного пилота класса F117? А сколько стоит операция по спасению? А оно им надо? Не, конечно интервью там, мемуары - оно конечно красиво, но кто будет платить? Об этом молчат.
Ну про "наземную операцию" я говорить не буду - сами всё помните, что когда и как. И чьими руками (международный контингент, ООН, голубые каски и пр.)
И бомбы применяли - не "белый фосфор", а графитовые ленточки, аккуратно оматывающие провода ЛЭП - цивилизованная война, как и подобает хозяевам мира сего. Они знают, что югославы - не афганцы, кровно мстить не будут и камикадзе из своих делать не будут. Ну поголодают месяцок, потом им помощь палатками и жратвой - всё. И мышцу показали, и крови лишней на себя не взяли.
А за ковры их бы свои же бы вынесли. Да все остальные НАТО-вцы - это им не восток, это практически дом родной. Янки туда сунулись права человека соблюдать, а тут нате вам здрасте - коврики стелят... а как же права?
Я считаю, что было всё договорено. Им реально надо было сделать очаг напряженности в Европе и продвинуть мусульман туда. Дальше этот костерок запылал бы сам - что они сделали. Так что ковров бы не было полюбому. И с ПВО всё ясно и понятно. Активную часть накрыли "из-за угла", максимально убрав всё потенциально опасное - тут любому понятно. И сопротивляться сербам особо было нечем - у них просто небыло хоть какого-то достойного ответа. ПВО Югославии не расчитывалось на войну. Тем более со штатами. Так, для порядку, не более.

Меня вот больше всего в войне с Югославией удивляет:
когда чуток албанцев покинули дома - поднялась шумиха о нарушении прав, а когда в десятки раз больше сербов бежали из Косо, пгавозащёчники молчком. Двойные стандарты? Да нет, просто тут была не защита прав, а свои планы по разжиганию Европы.
Остаётся только пожелать теперь ЕБНу где-нибудь не подскользнуться и не расшибиться - удивительно как только сербы не возненавидили русских после такого предательства, да просто добровольцев наших было немало, да и поддержка была (частная).

Это мне кажется, или обсуждая вооружение земля-воздух народ напрочь забывает про такие бодрые штуки как HARM'ы? Которые выпускаются чуть ли не автоматически в цель, которая порадарила их самолет...

уже лет тридцать есть режим, когда самолет радарится то одним, то другим локатором. Кстати, ракета при этом не излучает :-)

а на "хромом карлике" станции наведения нет впринципе, и подвеса такого нет (имею ввиду радио). Только ИК

Можно и не на другой локатор переключаться, а просто на обманку
Что вообщем-то и успешно делалось. Поэтому появились комплексные системы наведения.

О как
ну слава Богу, что не довелось услышать такую команду

(на ходу) еще раз говорю: "амы"©by Elliot не летали в зону ПВО пока её не "вынесут". Это в симуляшках A10 стреляет по шилкам и пр., в реале - пво сносится дистанционным оружием. Корридоры формировались по договоренности с противоположной стороной. Контроль осуществлялся всеми возможными средствами (всяких аваксов и спутников и пр.). Кстати, в кине "В тылу врага" показано достаточно достоверно (про то, как амы полетели не туда ).
Про Апачей - посмотрите хронологию военных действий в Югославии. Когда туда двинулись Апачи? Когда остались всякие уазики и бтр-ы? тоже самое и A10-е. они работатли по легкой бронетехнике и по живой силе. Опять же, в местах, где точно было известно, что нет даже ПЗРК, не говоря о больших комплексах типа С125-ых...

Если вернутся к теме - как сбивали - я вообще думаю, что он... сам упал. Без помощи.

Да полно было "Шилок" в Югославии. Чем-чем, а этим добром страны, бравшие оружие у СССР, снабжены были по полной. Только реального толку от нее при стрельбе по самолетам немного - несовершенство радара и систем управления огнем сказывается, машина-то уже старая. Вот "Тунгуска", это да. А если еще вместе с "Буками" и С-300, так вообще... =)