Как известно, новые тарифы и расценки, непосредственно влияющие на расходы населения в России необходимо вводить неожиданно и без предупреждений.
Если кто не заметил, то уже 5 дней у нас действуют новые пошлины ДТВ по растаможиванию автомобилей (в основной своей массе - японских).
При этом - в новостях достаточно все спокойно, тихо и мирно, хотя на самом деле общественность на местах кипит от возмущения. Налицо информационная блокада данных акций и мероприятий.
Из более 1000 правовых актов, принятых Дальневосточной таможней, непосредственно касающихся своей работы и исполнения рабочих процедур, в свободном доступе наличиствуют только 3.
Об изменениях в пошлинах, о том что их вообще планируют изменить люди узнали непосредственно в момент ввода новых пошлин.
Причем - изменения в данный момент подготовлены по отдельным маркам автомобилей - это Toyota и Mitsubishi. Остальные марки наподходе.
Вот интересно, какую логику преследуют эти мероприятия ?
Насколько ДТВ способна самостоятельно принимать ТАКИЕ решения ?
И куда, наконец, девается та прорва денег, полученных, фактически, безо всяких затрат на границе ?
Полная Версия: Изменения таможенных пошлин
05.10.2005 Таможенные сборы на ввоз иномарок повышаются
В октябре Дальневосточное таможенное управление (ДВТУ) вводит новую сетку оценочной стоимости автомобилей, что приведет к увеличению взимаемых таможенных сборов на ввоз иномарок на тысячи долларов.
Оценочная стоимость - единожды определенная таможенными органами сумма, исходя из которой вычисляется пошлина на ввоз автомобиля. Она не зависит от реальной цены, по которой был приобретен автомобиль. По используемой до сего момента сетке таможенная стоимость автомобиля зависела от года выпуска, объема двигателя и типа (легковой/джип). Ознакомиться с ней можно здесь.
Теперь оценочная стоимость также зависит от марки автомобиля и его комплектации. Для создания новой сетки таможенники, судя по всему, воспользовались каталогами "Automotive Guidebook of Japan", которые ежегодно выпускаются в Японии и содержат цены на некоторые комплектации новых автомобилей.
Далее, исходя из этой цены, определяется цена подержанного автомобиля в зависмости от возраста. Так, таможня считает, что после одного года использования автомобиль стоит 72% от первоначальной цены;
Два года - 62%;
Три года - 54%;
Четыре года - 48%;
Пять лет - 42%;
Шесть лет - 36%;
Семь лет - 31%.
Однако существует множество комплектаций, которые не прописаны в вышеуказанных справочниках. Например, Toyota Corolla с двигателем 1.3 и 1.5 литра (в новой сетке есть только 1.8 литра). С ними ситуация не ясна – пока никаких разъяснений не последовало. Надо будет либо проводить их по старой сетке, либо пытаться "придумать" цену исходя из имеющихся, что совсем уж абсурдно.
В итоге пошлины на большинство автомобилей вырастут на несколько тысяч долларов. Причем чаще всего оценочная стоимость превышает реальную рыночную стоимость автомобиля, что дает повод усомниться в правильности выбранных коэффициентов "старения" машин. Так, согласно японской аукционной статистике, средняя стоимость Toyota Corolla 2002 года с двигателем 1.8 литра составляет $7500 с учетом 5% налога, а по сетке - $9060. По старой сетке она составляла $4600.
Новая таможенная сетка в формате Microsoft Word
Таблица с примером изменения пошлины на различные автомобили
Пока нововведения относятся только к автомобилям Toyota и Mitsubishi. Остальные готовятся.
Готовятся и участники рынка. В ответ на подобные действия в стане автомобилистов сразу же начались разговоры о бойкоте и акциях протеста. Таможенные брокеры и компании-импортеры готовятся к подаче многочисленных судебных исков. Ставки на аукционах не принимаются, машины не покупаются, таможня практически не занимается таможенным оформлением автомобилей. Автомобильный бизнес замер в ожидании.
Если нововведения будут приняты, можно прогнозировать не только массовые акции протеста, но и появление новых серых схем привоза автомобилей.
Согласно опросу, проводимому на сайте AUTO.VL.RU, более 70% респондентов уверены, что повышение сборов – не личная инициатива таможенников, а часть политики Правительства по лоббированию интересов отечественного автопрома, в данном случае направленной на снижение объемов автоимпорта из Японии.
AUTO.VL.RU
В октябре Дальневосточное таможенное управление (ДВТУ) вводит новую сетку оценочной стоимости автомобилей, что приведет к увеличению взимаемых таможенных сборов на ввоз иномарок на тысячи долларов.
Оценочная стоимость - единожды определенная таможенными органами сумма, исходя из которой вычисляется пошлина на ввоз автомобиля. Она не зависит от реальной цены, по которой был приобретен автомобиль. По используемой до сего момента сетке таможенная стоимость автомобиля зависела от года выпуска, объема двигателя и типа (легковой/джип). Ознакомиться с ней можно здесь.
Теперь оценочная стоимость также зависит от марки автомобиля и его комплектации. Для создания новой сетки таможенники, судя по всему, воспользовались каталогами "Automotive Guidebook of Japan", которые ежегодно выпускаются в Японии и содержат цены на некоторые комплектации новых автомобилей.
Далее, исходя из этой цены, определяется цена подержанного автомобиля в зависмости от возраста. Так, таможня считает, что после одного года использования автомобиль стоит 72% от первоначальной цены;
Два года - 62%;
Три года - 54%;
Четыре года - 48%;
Пять лет - 42%;
Шесть лет - 36%;
Семь лет - 31%.
Однако существует множество комплектаций, которые не прописаны в вышеуказанных справочниках. Например, Toyota Corolla с двигателем 1.3 и 1.5 литра (в новой сетке есть только 1.8 литра). С ними ситуация не ясна – пока никаких разъяснений не последовало. Надо будет либо проводить их по старой сетке, либо пытаться "придумать" цену исходя из имеющихся, что совсем уж абсурдно.
В итоге пошлины на большинство автомобилей вырастут на несколько тысяч долларов. Причем чаще всего оценочная стоимость превышает реальную рыночную стоимость автомобиля, что дает повод усомниться в правильности выбранных коэффициентов "старения" машин. Так, согласно японской аукционной статистике, средняя стоимость Toyota Corolla 2002 года с двигателем 1.8 литра составляет $7500 с учетом 5% налога, а по сетке - $9060. По старой сетке она составляла $4600.
Новая таможенная сетка в формате Microsoft Word
Таблица с примером изменения пошлины на различные автомобили
Пока нововведения относятся только к автомобилям Toyota и Mitsubishi. Остальные готовятся.
Готовятся и участники рынка. В ответ на подобные действия в стане автомобилистов сразу же начались разговоры о бойкоте и акциях протеста. Таможенные брокеры и компании-импортеры готовятся к подаче многочисленных судебных исков. Ставки на аукционах не принимаются, машины не покупаются, таможня практически не занимается таможенным оформлением автомобилей. Автомобильный бизнес замер в ожидании.
Если нововведения будут приняты, можно прогнозировать не только массовые акции протеста, но и появление новых серых схем привоза автомобилей.
Согласно опросу, проводимому на сайте AUTO.VL.RU, более 70% респондентов уверены, что повышение сборов – не личная инициатива таможенников, а часть политики Правительства по лоббированию интересов отечественного автопрома, в данном случае направленной на снижение объемов автоимпорта из Японии.
AUTO.VL.RU
10.10.2005 ДВТУ не собирается отменять нововведения по ввозу иномарок
Ситуацию во Владивостоке, жители которого выступают против повышения стоимости иномарок, обсудили участники совещания, только что завершившегося при губернаторе Приморского края Сергее ДАРЬКИНЕ. Как сообщил информационному агентству «Дейта.RU» пресс-секретарь губернатора Михаил ПОЛУСМАК, в совещании приняли участие заместитель начальника Дальневосточного таможенного управления Александр ВОРОБЬЕВ, начальник УВД Приморского края Александр ВАСИЛЬЕВ, вице-губернаторы краевой администрации, руководитель регионального отделения «Единой России» Юрий ПОПОВ, руководитель фракции «Единой России» в Законодательном собрании Приморского края Юрий СТЕПАНЧЕНКО.
Как сообщил пресс-секретарь губернатора, предметом обсуждения стала ситуация в краевом центре, в связи с информацией о возможном повышении стоимости иномарок в Приморье. Открывая совещание, С. Дарькин отметил слабую информационную и методологическую работу, проводимую ДВТУ. Каталог с новой «тарифной сеткой» по японским автомобилям, который стал источником социального напряжения в городе, всем участникам ВЭД недоступен. Губернатор рекомендовал таможне усилить информационно-разъяснительную работу в этой сфере.
«Рынок иномарок должен работать по правилам, но простые граждане не должны от этого страдать» - отметил губернатор. Он также выразил беспокойство в отношении того, как нововведения таможни скажутся на малом и среднем бизнесе в Приморье.
Как отметил заместитель начальника ДВТУ Александр ВОРОБЬЕВ, работа по введению новых правил по импорту автомобилей из стран АТР начата еще в августе 2005 года. Он согласился, что информационно-разъяснительная работы была проведена на недостаточно высоком уровне, и заявил, что в ближайшее время она будет усилена. А. Воробьев также заявил, что эксперты Дальневосточного таможенного управления не считают, что новые правила приведут к резкому росту стоимости иномарок. Он также пообещал губернатору, что таможня будет максимально четко и прозрачно для всех участников рынка работать в этой сфере. А. Воробьев также заявил, что в ближайшее время к освещению этой темы будет привлечено максимально возможное количество СМИ. В тоже время он подчеркнул, что новые правила ввоза машин будут вводиться вне зависимости от того проходят акции протеста, или нет.
Несмотря на то, что субъект федерации (или его глава - губернатор) не имеет никакого отношения к работе таможни, губернатор Сергей Дарькин обратился с настоятельной просьбой к ДВТУ в кратчайшие сроки рассказать людям, как будут работать новые правила.
«Я в деятельность таможни не имею права вмешиваться, но когда люди выходят на улицу, и социальная напряженность возрастает, я обязан защитить интересы простых приморцев, - заявил Сергей Дарькин, подводя итоги совещания, - При этом, я, безусловно, стою за соблюдение закона. Как дальневосточной таможней, так и всеми участниками рынка».
Губернатор отвел Дальневосточному таможенному управлению сутки на разрешение конфликтной ситуации.
Deita.Ru
Ситуацию во Владивостоке, жители которого выступают против повышения стоимости иномарок, обсудили участники совещания, только что завершившегося при губернаторе Приморского края Сергее ДАРЬКИНЕ. Как сообщил информационному агентству «Дейта.RU» пресс-секретарь губернатора Михаил ПОЛУСМАК, в совещании приняли участие заместитель начальника Дальневосточного таможенного управления Александр ВОРОБЬЕВ, начальник УВД Приморского края Александр ВАСИЛЬЕВ, вице-губернаторы краевой администрации, руководитель регионального отделения «Единой России» Юрий ПОПОВ, руководитель фракции «Единой России» в Законодательном собрании Приморского края Юрий СТЕПАНЧЕНКО.
Как сообщил пресс-секретарь губернатора, предметом обсуждения стала ситуация в краевом центре, в связи с информацией о возможном повышении стоимости иномарок в Приморье. Открывая совещание, С. Дарькин отметил слабую информационную и методологическую работу, проводимую ДВТУ. Каталог с новой «тарифной сеткой» по японским автомобилям, который стал источником социального напряжения в городе, всем участникам ВЭД недоступен. Губернатор рекомендовал таможне усилить информационно-разъяснительную работу в этой сфере.
«Рынок иномарок должен работать по правилам, но простые граждане не должны от этого страдать» - отметил губернатор. Он также выразил беспокойство в отношении того, как нововведения таможни скажутся на малом и среднем бизнесе в Приморье.
Как отметил заместитель начальника ДВТУ Александр ВОРОБЬЕВ, работа по введению новых правил по импорту автомобилей из стран АТР начата еще в августе 2005 года. Он согласился, что информационно-разъяснительная работы была проведена на недостаточно высоком уровне, и заявил, что в ближайшее время она будет усилена. А. Воробьев также заявил, что эксперты Дальневосточного таможенного управления не считают, что новые правила приведут к резкому росту стоимости иномарок. Он также пообещал губернатору, что таможня будет максимально четко и прозрачно для всех участников рынка работать в этой сфере. А. Воробьев также заявил, что в ближайшее время к освещению этой темы будет привлечено максимально возможное количество СМИ. В тоже время он подчеркнул, что новые правила ввоза машин будут вводиться вне зависимости от того проходят акции протеста, или нет.
Несмотря на то, что субъект федерации (или его глава - губернатор) не имеет никакого отношения к работе таможни, губернатор Сергей Дарькин обратился с настоятельной просьбой к ДВТУ в кратчайшие сроки рассказать людям, как будут работать новые правила.
«Я в деятельность таможни не имею права вмешиваться, но когда люди выходят на улицу, и социальная напряженность возрастает, я обязан защитить интересы простых приморцев, - заявил Сергей Дарькин, подводя итоги совещания, - При этом, я, безусловно, стою за соблюдение закона. Как дальневосточной таможней, так и всеми участниками рынка».
Губернатор отвел Дальневосточному таможенному управлению сутки на разрешение конфликтной ситуации.
Deita.Ru
10.10.2005 В обращении к президенту РФ автовладельцы Владивостока заявили о коррупционном характере нового таможенного документа
В письме к президенту России дальневосточники выразили протест против повышения таможенных сборов на ввоз японских автомобилей.
Как сообщил «Восток-Медиа» президент Приморской правозащитной общественной организации Владимир Литвинов, в адрес президента России Владимира Путина направлено письмо, в котором требуют отменить применение нового мини-каталога, который значительно увеличил размер таможенных сборов за оформление автомобилей привозимых из Японии.
В письме отмечено, что данный каталог создан для достижения методического единообразия при определении таможенной стоимости автомобилей и, в зависимости от этого, взимания таможенных платежей в соответствии с Федеральным Законом «О таможенном тарифе». Несмотря на то, что согласно ст.18 указанного закона метод определения таможенной стоимости, с помощью мини-каталога является резервным (последним), наряду с другими, таможенные органы используют его как основной.
Судебная защита прав участников внешнеэкономической деятельности, растягивает процедуру возврата излишне уплаченных таможенных платежей, на неопределенно долгое время, что парализует дальнейшую внешнеэкономическую деятельность.
В результате такого коррупционного способа реализации государственных полномочий со стороны Дальневосточного таможенного управления произошел взрыв социальной напряженности на всей территории Дальнего Востока России. Уже пятые сутки в г. Владивостоке проходят акции протеста против произвола Дальневосточного таможенного управления.
Очередная акция протеста пройдет во Владивостоке 10 октября.
ИА "Восток Медиа"
В письме к президенту России дальневосточники выразили протест против повышения таможенных сборов на ввоз японских автомобилей.
Как сообщил «Восток-Медиа» президент Приморской правозащитной общественной организации Владимир Литвинов, в адрес президента России Владимира Путина направлено письмо, в котором требуют отменить применение нового мини-каталога, который значительно увеличил размер таможенных сборов за оформление автомобилей привозимых из Японии.
В письме отмечено, что данный каталог создан для достижения методического единообразия при определении таможенной стоимости автомобилей и, в зависимости от этого, взимания таможенных платежей в соответствии с Федеральным Законом «О таможенном тарифе». Несмотря на то, что согласно ст.18 указанного закона метод определения таможенной стоимости, с помощью мини-каталога является резервным (последним), наряду с другими, таможенные органы используют его как основной.
Судебная защита прав участников внешнеэкономической деятельности, растягивает процедуру возврата излишне уплаченных таможенных платежей, на неопределенно долгое время, что парализует дальнейшую внешнеэкономическую деятельность.
В результате такого коррупционного способа реализации государственных полномочий со стороны Дальневосточного таможенного управления произошел взрыв социальной напряженности на всей территории Дальнего Востока России. Уже пятые сутки в г. Владивостоке проходят акции протеста против произвола Дальневосточного таможенного управления.
Очередная акция протеста пройдет во Владивостоке 10 октября.
ИА "Восток Медиа"
10.10.2005 Таможня закрылась, опасаясь расправы
Стали известны подробности пикета у здания таможни по адресу 1-я Морская, 2. На данный момент возле управления находится более двухсот человек. Среди них, активисты общественных правозащитных организаций, предприниматели, занимающиеся торговлей японских иномарок, а также простые неравнодушные к ситуации граждане. Между тем, здание, в котором находится управление таможни сейчас закрыто. Попасть вовнутрь не имеют возможности не только сами сотрудники управления, но и работники других организаций, которые находятся в здании, в том числе Федеральной налоговой службы. Некоторое время люди проходили вовнутрь в обход, через арку и стальные ворота, которые время от времени открывались в сопровождении охраны. Однако спустя какое-то время вход в арку был также заблокирован. Парадный вход в здание управления закрыт и усиленно охраняется.
Между тем, предприниматели, работающие на владивостокском авторынке “Зеленый угол” призывают “заморозить” торговлю иномарками во Владивостоке и продолжить бойкотировать “растаможку” автомобилей по новым тарифам.
Также стало известно, что веб-сайт общественной организации “Свобода выбора”, на форуме которого постоянно появлялись обновления с места событий у таможни, заблокирован. Возможно, это произошло из-за слишком большого количества посетителей.
Активисты пикета направили срочную телеграмму в адрес полпреда президента в Дальневосточном округе Константина Пуликовского. В тексте телеграммы пикетчики просят полпреда вмешаться в ход событий и должным образом повлиять на ситуацию. Под телеграммой подписались практически все участники пикета. Митингующие не собираются расходится по крайней мере до тех пор, пока не бе станут известны результаты брифинга, который назначен в управлении в 17.00.
NEWS.VL.RU
Стали известны подробности пикета у здания таможни по адресу 1-я Морская, 2. На данный момент возле управления находится более двухсот человек. Среди них, активисты общественных правозащитных организаций, предприниматели, занимающиеся торговлей японских иномарок, а также простые неравнодушные к ситуации граждане. Между тем, здание, в котором находится управление таможни сейчас закрыто. Попасть вовнутрь не имеют возможности не только сами сотрудники управления, но и работники других организаций, которые находятся в здании, в том числе Федеральной налоговой службы. Некоторое время люди проходили вовнутрь в обход, через арку и стальные ворота, которые время от времени открывались в сопровождении охраны. Однако спустя какое-то время вход в арку был также заблокирован. Парадный вход в здание управления закрыт и усиленно охраняется.
Между тем, предприниматели, работающие на владивостокском авторынке “Зеленый угол” призывают “заморозить” торговлю иномарками во Владивостоке и продолжить бойкотировать “растаможку” автомобилей по новым тарифам.
Также стало известно, что веб-сайт общественной организации “Свобода выбора”, на форуме которого постоянно появлялись обновления с места событий у таможни, заблокирован. Возможно, это произошло из-за слишком большого количества посетителей.
Активисты пикета направили срочную телеграмму в адрес полпреда президента в Дальневосточном округе Константина Пуликовского. В тексте телеграммы пикетчики просят полпреда вмешаться в ход событий и должным образом повлиять на ситуацию. Под телеграммой подписались практически все участники пикета. Митингующие не собираются расходится по крайней мере до тех пор, пока не бе станут известны результаты брифинга, который назначен в управлении в 17.00.
NEWS.VL.RU
Протест с пустыми канистрами
Новосибирские автовладельцы провели акцию против высоких цен на бензин и повышения таможенных пошлин
10.10
В минувшую субботу новосибирские автолюбители провели акцию протеста против высоких цен на бензин и повышения стоимости ввоза в Россию подержанных японских автомобилей. Люди ругают федеральные власти и говорят о необходимости дальнейших массовых скоординированных акций неповиновения по всей стране.
Акция протеста на площади Ленина была устроена энтузиастами из общественной организации автолюбителей «Свобода выбора». Это объединение возникло спонтанно, после всероссийской акции протеста 19 мая этого года. Тогда люди были возмущены планами правительства по повышению таможенных пошлин на подержанные иномарки. Теперь с помощью сайта www.19may.ru на площадь удалось вывести около 60 человек: с плакатами, призывающими остановить рост цен на бензин и прекратить чинить препятствия торговцам подержанными «японцами». Рядом стояли владельцы дорогих джипов и скромных авто 20-летней давности.
«Надоела брехня правительства, - горячился мужчина, представившийся Александром. – Говорили же: не будут повышать цены на бензин – повысили, говорили: не будут таможенные пошлины повышать – так повысили оценочную стоимость автомобиля. Я вот машину продал, а сейчас не могу купить себе новую, цены резко поднялись».
По оценке координатора региональной общественной организации автолюбителей «Свобода выбора» Юрия Никифорова, в ближайшее время цены на самые популярные подержанные иномарки с объемом двигателя 1,6-1,8 литра возрастут на полторы-две тысячи долларов. Несмотря на успокоительную риторику государственных мужей, господин Никифоров считает это целенаправленной мерой, которую предпринимает государство, чтобы вытеснить с рынка недорогие японские машины с правым рулем. «Через дальневосточный таможенный пост ввозятся исключительно праворульные машины, и, на самом деле, это является прямым ограничением на ввоз и эксплуатацию правого руля, - говорит Юрий Никифоров. – Этого обещал не делать наш уважаемый президент, но, как мы видим, спустя неделю это было претворено в жизнь».
Говоря о президентском обещании, автолюбитель имеет в виду недавнее телевизионное общение Владимира Путина с некоторыми соотечественниками, которое транслировали государственные каналы. Любопытно, что тему стоимости ГСМ кремлевские политтехнологи поставили вопросом номер один в этом телешоу. Жительница Южно-Сахалинска, где, к слову, литр Аи-95 стоит 21 рубль, спросила – что будет с ценами на бензин в следующем году? Господин Путин пространно объяснял, что это общая тенденция – мы, мол, интегрируемся в мировой рынок, государство слишком давит налоговым прессом российских нефтяников, и те перекладывают эти затраты на потребителя, обещал дать поручения правительству разобраться с этой проблемой, и все в таком духе. Вот только на вопрос - а что же будет с ценами на бензин - президент так и не ответил. Новосибирские автолюбители все эти разговоры о рынке понимают по-своему.
«Это хитрый рынок получается. Когда нефть была на самом пике, цены на бензин заморозили. Сейчас, когда цена на нефть падает, причем значительно, стоимость бензина тоже вроде должна падать. Но все, ее заморозили, и обратного хода нет», - говорит участник акции протеста Илья Мурзин.
Отстояв разрешенный им час, участники акции протеста совершили несанкционированное движение автоколонной от ГПНТБ до площади Калинина. Пошумели и разошлись – на взгляд скептического наблюдателя. Однако, если задуматься, за этим стоит нечто большее. Становится очевидным возникновение организованной группы людей, которые готовы бороться за свои экономические права, используя для координации действий только неподконтрольный (пока?) властям Интернет. Сегодня на площадь Ленина вышло 60 человек, но во Владивостоке на улицах тысячи. И эти выступления согласованы. А недовольных текущим положением дел гораздо больше, чем тех, кто решил выйти с протестными лозунгами – достаточно ознакомится с содержанием сайта www.19may.ru или автомобильным разделом форума НГС. В конце концов, всем нам ставить галочку в избирательных бюллетенях – а ведь это сделать гораздо проще, чем стоять с плакатами на холодном ветру.
По мнению координатора региональной общественной организации автолюбителей «Свобода выбора» Юрия Никифорова, градус недовольства политикой федерального центра будет только возрастать: «Никакого другого способа борьбы с этим, кроме как массовые координированные народные выступления, не будет. Мы видим, что с каждым днем любые решения федеральной власти направлены исключительно на ухудшение жизни граждан России, живущих за Уралом». А повод для очередного недовольства появится у автовладельцев уже скоро. С 1 января 2006 года отечественные нефтезаводы должны будут выпускать бензин, соответствующий экологическим нормам «Евро-2». Это потребует модернизации оборудования, и нетрудно угадать, что эти затраты тоже будут переложены на конечного потребителя.
Артем Шершнев, специально для НГС
Новосибирские автовладельцы провели акцию против высоких цен на бензин и повышения таможенных пошлин
10.10
В минувшую субботу новосибирские автолюбители провели акцию протеста против высоких цен на бензин и повышения стоимости ввоза в Россию подержанных японских автомобилей. Люди ругают федеральные власти и говорят о необходимости дальнейших массовых скоординированных акций неповиновения по всей стране.
Акция протеста на площади Ленина была устроена энтузиастами из общественной организации автолюбителей «Свобода выбора». Это объединение возникло спонтанно, после всероссийской акции протеста 19 мая этого года. Тогда люди были возмущены планами правительства по повышению таможенных пошлин на подержанные иномарки. Теперь с помощью сайта www.19may.ru на площадь удалось вывести около 60 человек: с плакатами, призывающими остановить рост цен на бензин и прекратить чинить препятствия торговцам подержанными «японцами». Рядом стояли владельцы дорогих джипов и скромных авто 20-летней давности.
«Надоела брехня правительства, - горячился мужчина, представившийся Александром. – Говорили же: не будут повышать цены на бензин – повысили, говорили: не будут таможенные пошлины повышать – так повысили оценочную стоимость автомобиля. Я вот машину продал, а сейчас не могу купить себе новую, цены резко поднялись».
По оценке координатора региональной общественной организации автолюбителей «Свобода выбора» Юрия Никифорова, в ближайшее время цены на самые популярные подержанные иномарки с объемом двигателя 1,6-1,8 литра возрастут на полторы-две тысячи долларов. Несмотря на успокоительную риторику государственных мужей, господин Никифоров считает это целенаправленной мерой, которую предпринимает государство, чтобы вытеснить с рынка недорогие японские машины с правым рулем. «Через дальневосточный таможенный пост ввозятся исключительно праворульные машины, и, на самом деле, это является прямым ограничением на ввоз и эксплуатацию правого руля, - говорит Юрий Никифоров. – Этого обещал не делать наш уважаемый президент, но, как мы видим, спустя неделю это было претворено в жизнь».
Говоря о президентском обещании, автолюбитель имеет в виду недавнее телевизионное общение Владимира Путина с некоторыми соотечественниками, которое транслировали государственные каналы. Любопытно, что тему стоимости ГСМ кремлевские политтехнологи поставили вопросом номер один в этом телешоу. Жительница Южно-Сахалинска, где, к слову, литр Аи-95 стоит 21 рубль, спросила – что будет с ценами на бензин в следующем году? Господин Путин пространно объяснял, что это общая тенденция – мы, мол, интегрируемся в мировой рынок, государство слишком давит налоговым прессом российских нефтяников, и те перекладывают эти затраты на потребителя, обещал дать поручения правительству разобраться с этой проблемой, и все в таком духе. Вот только на вопрос - а что же будет с ценами на бензин - президент так и не ответил. Новосибирские автолюбители все эти разговоры о рынке понимают по-своему.
«Это хитрый рынок получается. Когда нефть была на самом пике, цены на бензин заморозили. Сейчас, когда цена на нефть падает, причем значительно, стоимость бензина тоже вроде должна падать. Но все, ее заморозили, и обратного хода нет», - говорит участник акции протеста Илья Мурзин.
Отстояв разрешенный им час, участники акции протеста совершили несанкционированное движение автоколонной от ГПНТБ до площади Калинина. Пошумели и разошлись – на взгляд скептического наблюдателя. Однако, если задуматься, за этим стоит нечто большее. Становится очевидным возникновение организованной группы людей, которые готовы бороться за свои экономические права, используя для координации действий только неподконтрольный (пока?) властям Интернет. Сегодня на площадь Ленина вышло 60 человек, но во Владивостоке на улицах тысячи. И эти выступления согласованы. А недовольных текущим положением дел гораздо больше, чем тех, кто решил выйти с протестными лозунгами – достаточно ознакомится с содержанием сайта www.19may.ru или автомобильным разделом форума НГС. В конце концов, всем нам ставить галочку в избирательных бюллетенях – а ведь это сделать гораздо проще, чем стоять с плакатами на холодном ветру.
По мнению координатора региональной общественной организации автолюбителей «Свобода выбора» Юрия Никифорова, градус недовольства политикой федерального центра будет только возрастать: «Никакого другого способа борьбы с этим, кроме как массовые координированные народные выступления, не будет. Мы видим, что с каждым днем любые решения федеральной власти направлены исключительно на ухудшение жизни граждан России, живущих за Уралом». А повод для очередного недовольства появится у автовладельцев уже скоро. С 1 января 2006 года отечественные нефтезаводы должны будут выпускать бензин, соответствующий экологическим нормам «Евро-2». Это потребует модернизации оборудования, и нетрудно угадать, что эти затраты тоже будут переложены на конечного потребителя.
Артем Шершнев, специально для НГС
| QUOTE |
| Вот интересно, какую логику преследуют эти мероприятия ? |
Нну... Я бы сказал, не слишком умная попытка "тихой сапой" провести повышение сборов. Возможно -- атака на правый руль (зависит от того, будут ли подобные меры предприниматься относительно остальных таможен). Если заниматься конспирологией -- проверка на возможность жёсткого контроля над прессой.
| QUOTE |
| Насколько ДТВ способна самостоятельно принимать ТАКИЕ решения ? |
Нинасколько. Зарэжут (с).
| QUOTE |
| И куда, наконец, девается та прорва денег, полученных, фактически, безо всяких затрат на границе ? |
Хм... Читайте бюджет
.
радует, что народ активно сопротивляется, а не ворчит, попивая водку на кухнях... жаль машины нет - так бы присоединился 
10.10.2005 Таможня дала задний ход, но отменять новые тарифы пока не намерена
Главным итогом брифинга, прошедшего в понедельник в управлении Дальневосточной таможни с участием СМИ Владивостока и общественных организаций, защищающих интересы владивостокского бизнеса, стало официальное заявление заместителя начальника ДВТУ по таможенному контролю Александра Воробьева о том, что предприниматели могут оформлять автомобили, которые уже пришли в порт “Владивосток”, по старым ценам. Комментируя свое заявление, Воробьев сказал, что новая оценочная сетка не будет распространяться на “растаможку” иномарок, которые уже вывезены из Японии. Воробьев добавил, что сегодня в первой половине дня он лично отдал такое распоряжение и, начиная с обеда, коммерсанты могли оформлять машины по старым правилам. Однако чуть позднее один из представителей автобизнеса Владивостока опроверг это заявление, сказав, что час назад был на таможенном посту и оформление автомобилей работники таможни по-прежнему предлагают вести в соответствии с новым ценовым каталогом.
Еще один участник брифинга, представитель таможенного управления, заместитель начальника ДВТУ по экономической деятельности Валентина Усова попыталась объяснить, что новый каталог не является догмой в определении таможенного тарифа, поэтому может и не браться в расчет, если предпринимателем будет предоставлены достоверные документы о реальной стоимости машины. На такое заявление пресса и общественность единодушно отреагировала вопросами о том, не стимулирует ли такая неоднозначность коррупцию в таможенных кругах. По словам Усовой, ценовые параметры каталога разрабатывались по специальной методике, принципы которой так и остались не раскрыты.
Примечательно еще и то, что перед самым началом брифинга, между Александром Воробьевым и представителями пикетчиков, штурмующих здание ДВТУ, прошло совещание, на котором, по словам юриста Виталия Береговского, участвовавшего в беседе, Воробьев фактически согласился со всеми выдвинутыми требованиями. Однако после того как зал переговоров заполнился объективами телекамер и диктофонами, многого из сказанного на приватном совещании Воробьев не повторил.
Еще одним заключением, к которому пришли конфликтующие стороны, стала договоренность о том, что 11 октября в 09.00 в управлении Дальневосточной таможни соберется согласительная комиссия, призванная стабилизировать обстановку и прийти к взаимовыгодным решениям. В состав комиссии войдут представители таможенных органов, автомобильные коммерсанты, а также правозащитники и активисты общественных организаций.
Таким образом, объявив о временном отказе от новых оценочных тарифов, представители таможни косвенно признались, что их некорректные действия спровоцировали уличные беспорядки, огромное количество автомобильных пробок, колоссальные убытки бизнесменов и непрерывные акции протестов во Владивостоке.
AUTO.VL.RU, NEWS.VL.RU
Главным итогом брифинга, прошедшего в понедельник в управлении Дальневосточной таможни с участием СМИ Владивостока и общественных организаций, защищающих интересы владивостокского бизнеса, стало официальное заявление заместителя начальника ДВТУ по таможенному контролю Александра Воробьева о том, что предприниматели могут оформлять автомобили, которые уже пришли в порт “Владивосток”, по старым ценам. Комментируя свое заявление, Воробьев сказал, что новая оценочная сетка не будет распространяться на “растаможку” иномарок, которые уже вывезены из Японии. Воробьев добавил, что сегодня в первой половине дня он лично отдал такое распоряжение и, начиная с обеда, коммерсанты могли оформлять машины по старым правилам. Однако чуть позднее один из представителей автобизнеса Владивостока опроверг это заявление, сказав, что час назад был на таможенном посту и оформление автомобилей работники таможни по-прежнему предлагают вести в соответствии с новым ценовым каталогом.
Еще один участник брифинга, представитель таможенного управления, заместитель начальника ДВТУ по экономической деятельности Валентина Усова попыталась объяснить, что новый каталог не является догмой в определении таможенного тарифа, поэтому может и не браться в расчет, если предпринимателем будет предоставлены достоверные документы о реальной стоимости машины. На такое заявление пресса и общественность единодушно отреагировала вопросами о том, не стимулирует ли такая неоднозначность коррупцию в таможенных кругах. По словам Усовой, ценовые параметры каталога разрабатывались по специальной методике, принципы которой так и остались не раскрыты.
Примечательно еще и то, что перед самым началом брифинга, между Александром Воробьевым и представителями пикетчиков, штурмующих здание ДВТУ, прошло совещание, на котором, по словам юриста Виталия Береговского, участвовавшего в беседе, Воробьев фактически согласился со всеми выдвинутыми требованиями. Однако после того как зал переговоров заполнился объективами телекамер и диктофонами, многого из сказанного на приватном совещании Воробьев не повторил.
Еще одним заключением, к которому пришли конфликтующие стороны, стала договоренность о том, что 11 октября в 09.00 в управлении Дальневосточной таможни соберется согласительная комиссия, призванная стабилизировать обстановку и прийти к взаимовыгодным решениям. В состав комиссии войдут представители таможенных органов, автомобильные коммерсанты, а также правозащитники и активисты общественных организаций.
Таким образом, объявив о временном отказе от новых оценочных тарифов, представители таможни косвенно признались, что их некорректные действия спровоцировали уличные беспорядки, огромное количество автомобильных пробок, колоссальные убытки бизнесменов и непрерывные акции протестов во Владивостоке.
AUTO.VL.RU, NEWS.VL.RU
11.10.2005 Машины будут растаможивать по старым ставкам
Заместитель начальника ДВТУ Александр Воробьев пообещал, что все ввезенные до сегодняшнего дня автомобили будут растаможивать по старым ставкам до момента принятия прокуратурой решения о законности введения новой таможенной сетки. По его словам, сегодня в 12 часов будет готов официальный документ, отменяющий предыдущее постановление ДВТУ о введении новой таможенной сетки для определения оценочной стоимости ввозимых автомобилей. Документ будет подготовлен самим ДВТУ и распространен по всем таможенным постам Приморского края.
Это решение было принято по итогам сбора согласительной комиссии из 8 человек, в состав которой вошли также представители AUTO.VL.RU. Комиссия собралась в здании ДВТУ сегодня в 10 часов, и по итогам этого собрания и был обещан выпуск нового документа, отменяющего предыдущий.
По сути, растаможка "по-старому" может длиться до неопределенного срока, так как пока неизвестно, как быстро прокуратура края проведет проверку законности новых таможенных порядков. Тем не менее, до конца проверки ДВТУ обещает растаможку машин по прежним тарифам, без изменений. Пока что остается только положиться на слова господина Воробьева.
Сегодня, также в 12 часов, на проспекте Красоты во Владивостоке состоится собрание заинтересованных лиц для обсуждения всех связанных с акцией протеста вопросов.
Заместитель начальника ДВТУ Александр Воробьев пообещал, что все ввезенные до сегодняшнего дня автомобили будут растаможивать по старым ставкам до момента принятия прокуратурой решения о законности введения новой таможенной сетки. По его словам, сегодня в 12 часов будет готов официальный документ, отменяющий предыдущее постановление ДВТУ о введении новой таможенной сетки для определения оценочной стоимости ввозимых автомобилей. Документ будет подготовлен самим ДВТУ и распространен по всем таможенным постам Приморского края.
Это решение было принято по итогам сбора согласительной комиссии из 8 человек, в состав которой вошли также представители AUTO.VL.RU. Комиссия собралась в здании ДВТУ сегодня в 10 часов, и по итогам этого собрания и был обещан выпуск нового документа, отменяющего предыдущий.
По сути, растаможка "по-старому" может длиться до неопределенного срока, так как пока неизвестно, как быстро прокуратура края проведет проверку законности новых таможенных порядков. Тем не менее, до конца проверки ДВТУ обещает растаможку машин по прежним тарифам, без изменений. Пока что остается только положиться на слова господина Воробьева.
Сегодня, также в 12 часов, на проспекте Красоты во Владивостоке состоится собрание заинтересованных лиц для обсуждения всех связанных с акцией протеста вопросов.
Что то ребятки, похоже, сливают.
Раз разговор и акции протеста идут, как выясняется, относительно только тех автомобилей, которые стоят в портах и не растаможенные на складах.
Ну, значит, растаможат они их, а новые автомобили будут приплывать из Японии уже с новыми пошлинами, и все это проглотят.
Продавцы свою долю себе так и оставят, отстегивать станут больше только государству.
Ну а будет - будет снижение покупательского спроса, вон, кстати, в октябре советский автопром уже подорожал - молодцы, лоббисты, не дремлют - до 7% выросла цена на новые 10-ки
Хотя, конечно, за снижением покупательского спроса пойдет борьба в наценке, тут, конечно, конкуренция между продавцами даже, наверное, увеличится, кое-кто может и уйти с рынка.
На деле разговор может идти только о полной отмене нового каталога и всей его процедуры внедрения, с параллельным принятием постановлений (поправок) о том, что подобные нововведения могут делаться только после предварительного опубликования, сроком заранее за 3 месяца, с полным предоставлением всех законодательных и прочих нормативных докуметов.
Менять надо систему, а не частное конкретное ее проявление - тогда будет и времени достаточно для проверки правомочности, обоснованности подобных мероприятий.
Увы, скорее всего, эта черта правового государства (открытость его законодательных инициатив) нам не присуща, и не будет еще долго...
Раз разговор и акции протеста идут, как выясняется, относительно только тех автомобилей, которые стоят в портах и не растаможенные на складах.
Ну, значит, растаможат они их, а новые автомобили будут приплывать из Японии уже с новыми пошлинами, и все это проглотят.
Продавцы свою долю себе так и оставят, отстегивать станут больше только государству.
Ну а будет - будет снижение покупательского спроса, вон, кстати, в октябре советский автопром уже подорожал - молодцы, лоббисты, не дремлют - до 7% выросла цена на новые 10-ки
Хотя, конечно, за снижением покупательского спроса пойдет борьба в наценке, тут, конечно, конкуренция между продавцами даже, наверное, увеличится, кое-кто может и уйти с рынка.
На деле разговор может идти только о полной отмене нового каталога и всей его процедуры внедрения, с параллельным принятием постановлений (поправок) о том, что подобные нововведения могут делаться только после предварительного опубликования, сроком заранее за 3 месяца, с полным предоставлением всех законодательных и прочих нормативных докуметов.
Менять надо систему, а не частное конкретное ее проявление - тогда будет и времени достаточно для проверки правомочности, обоснованности подобных мероприятий.
Увы, скорее всего, эта черта правового государства (открытость его законодательных инициатив) нам не присуща, и не будет еще долго...
Праворульные авто все-таки придется ввозить по новым правилам
Многодневным акциям протеста на события на дальневосточной таможне так и не суждено было сделать ввоз автомобилей из Японии дешевле. Успевшим ввезти машину до 5 октября посчастливилось растаможить ее по старым правилам. Остальным не избежать подорожания этой процедуры на 1,5-3 тыс. долларов. Впрочем, поле для маневров для частников и юридических лиц остается – за счет несовершенства нововведений.
Вчера представители Федеральной таможенной службы (ФТС) решили расставить все точки над i в продолжающихся около недели дебатах вокруг введенных Дальневосточным таможенным управлением (ДВТУ) так называемых «мини-каталогов». Напомним, о новой оценочной сетке при растаможивании автомобилей на Дальнем Востоке стало известно еще неделю назад. До сих пор таможенники использовали в работе так называемые «тарифные сетки», в которых приводились средние цены на импортные автомобили с учетом только трех параметров: марки, года выпуска и объема двигателя. Новый «мини-каталог» учитывает стоимость авто в зависимости от марки, модели, модификации, типа двигателя, объема двигателя, марки кузова и года выпуска до 1998 года включительно.
Реакция жителей региона, автопарк которого примерно на 95% состоит из праворульных «японок» (всего, по самым скромным подсчетам, владельцами б/у автомобилей из Японии уже стало около 1,5 млн. россиян), не заставила себя долго ждать. Начавшиеся еще при появлении первых новостей о «мини-каталоге» стихийные акции протеста продолжались еще вчера. Если учесть факт ввоза через дальневосточные рубежи в первом полугодии текущего года автомобилей и прочих транспортных средств на сумму около 8,7 млн. долларов (против 2 млн. долларов годом ранее) и удельный вес автомобилей в общей структуре дальневосточного импорта-экспорта на уровне 85%, несложно оценить масштабы потерь не только для местного бизнеса, но и рядового населения региона в целом.
Однако, по словам заместителя руководителя ФТС Татьяны Голендеевой, все нагнетаемые страсти по этому вопросу ни к чему. Правила заявления таможенной стоимости на дальневосточных таможнях были более чем либеральными, и теперь усилия таможенников направлены на выравнивание ситуации с более дисциплинированными контрольно-пропускными пунктами. ФТС обратилась в адрес ряда японских производителей с просьбой предоставить ценовую информацию о производимых ими автомобилях. Результатом представленных ими и обработанных таможенниками данных и стали «мини-каталоги».
Сам факт введения новых правил «растаможки» японских автомобилей - не праздный. Из-за многочисленных фактов уклонения от уплаты таможенных платежей, а также таможенных махинаций на дальневосточных рубежах федеральный бюджет, по приблизительной оценке ФТС, за первые 7 месяцев этого года недополучил 120-130 млн. долларов. По словам Т. Голендеевой, обескураживающим стал факт заявления на дальневосточной таможне микроавтобуса повышенной проходимости марки Toyota 1999 г.в. по цене 200 долларов. Кроме того, широко распространенной стала практика ввоза так называемых «автомобилей-конструкторов», когда ввозимый автомобиль пересекает границу в разобранном виде и лишь после «растаможки» собирается вновь для продажи. Если в 2002 году импорт кузовов авто из Японии составлял 16,9 тыс. штук, то в 2004 году эта цифра выросла в 2,6 раза до 43,8 тысяч. При этом по другим направлениям вместе взятым таможенники выявили лишь 57 фактов ввоза б/у кузовов, предназначенных для последующей продажи в виде готовых автомобилей.
Характерно, что вводимые в обиход «мини-каталоги», подчеркивают в ФТС, будут не иначе как ценовой ориентировкой для погрязших в нюансах автобизнеса таможенников, которые, тем не менее, будут калькулировать окончательную стоимость авто на основе его прочих особенностей (состояние и пр.). Иными словами, процедура «растаможки» машин на Дальнем Востоке так и не лишается субъективного начала, ведь по сути «мини-каталоги» — ни что иное, как предмет торга хозяина/сопровождающего ввозимого автомобиля и инспектора таможни.
А то, что Восток в этой связи — дело тонкое, формально признали в ФТС, так и не сумев ответить на вопрос, почему ДВТУ в свое время отмежевалось от централизованного ввода в обиход «мини-каталогов» (в Центральном и Европейском таможенном регионе давно руководствуются ценовыми справочниками при растаможивании автомобилей).
Как бы там ни было, центральное таможенное руководство, что в целом действия ее коллег из ДВТУ соответствуют стратегии, которую осуществляет ФТС для наведения порядка на таможенных пунктах. Поэтому от нововведений дальневосточных таможенников никто отказываться не будет, речь лишь может идти о поэтапном их внедрении. А именно — физические и юридические лица, успевшие ввезти автомобили до 5 октября, получат возможность растаможиться по старым правилам, более поздние же поставки машин (в том числе заключение серыми дилерами контрактов и договоров на будущие поставки) будут осуществляться по новым тарифам.
Именно об этом договорились вчера заместитель начальника ДВТУ Александр Воробьев на встрече с представителями местного автобизнеса. А уже сегодня в ДВТУ начала работу специально созданная из дальневосточных таможенников и представителей заинтересованных сторон согласительная комиссия по этому вопросу.
Пока дальневосточные таможенники получили первую часть каталога, содержащую информацию об автомобилях марок Toyota и Mitsubishi. Так, согласно новым раскладкам, ввоз Toyota Supra 1999 г.в. с 3-литровым двигателем обойдется уже на 3 860 долларов дороже, а в среднем «растаможка по-новому» обойдется уже на 1,5-3 тыс. долларов дороже. Скоро поступят и новые ценники на Daihatsu, Subaru и машины других японских марок. Кроме того, ДВТУ начинает подготовку к созданию каталога ценовой информации на автомобили, ввозимые из Кореи.
Артур Саруханов
---------------------------------
линк
Многодневным акциям протеста на события на дальневосточной таможне так и не суждено было сделать ввоз автомобилей из Японии дешевле. Успевшим ввезти машину до 5 октября посчастливилось растаможить ее по старым правилам. Остальным не избежать подорожания этой процедуры на 1,5-3 тыс. долларов. Впрочем, поле для маневров для частников и юридических лиц остается – за счет несовершенства нововведений.
Вчера представители Федеральной таможенной службы (ФТС) решили расставить все точки над i в продолжающихся около недели дебатах вокруг введенных Дальневосточным таможенным управлением (ДВТУ) так называемых «мини-каталогов». Напомним, о новой оценочной сетке при растаможивании автомобилей на Дальнем Востоке стало известно еще неделю назад. До сих пор таможенники использовали в работе так называемые «тарифные сетки», в которых приводились средние цены на импортные автомобили с учетом только трех параметров: марки, года выпуска и объема двигателя. Новый «мини-каталог» учитывает стоимость авто в зависимости от марки, модели, модификации, типа двигателя, объема двигателя, марки кузова и года выпуска до 1998 года включительно.
Реакция жителей региона, автопарк которого примерно на 95% состоит из праворульных «японок» (всего, по самым скромным подсчетам, владельцами б/у автомобилей из Японии уже стало около 1,5 млн. россиян), не заставила себя долго ждать. Начавшиеся еще при появлении первых новостей о «мини-каталоге» стихийные акции протеста продолжались еще вчера. Если учесть факт ввоза через дальневосточные рубежи в первом полугодии текущего года автомобилей и прочих транспортных средств на сумму около 8,7 млн. долларов (против 2 млн. долларов годом ранее) и удельный вес автомобилей в общей структуре дальневосточного импорта-экспорта на уровне 85%, несложно оценить масштабы потерь не только для местного бизнеса, но и рядового населения региона в целом.
Однако, по словам заместителя руководителя ФТС Татьяны Голендеевой, все нагнетаемые страсти по этому вопросу ни к чему. Правила заявления таможенной стоимости на дальневосточных таможнях были более чем либеральными, и теперь усилия таможенников направлены на выравнивание ситуации с более дисциплинированными контрольно-пропускными пунктами. ФТС обратилась в адрес ряда японских производителей с просьбой предоставить ценовую информацию о производимых ими автомобилях. Результатом представленных ими и обработанных таможенниками данных и стали «мини-каталоги».
Сам факт введения новых правил «растаможки» японских автомобилей - не праздный. Из-за многочисленных фактов уклонения от уплаты таможенных платежей, а также таможенных махинаций на дальневосточных рубежах федеральный бюджет, по приблизительной оценке ФТС, за первые 7 месяцев этого года недополучил 120-130 млн. долларов. По словам Т. Голендеевой, обескураживающим стал факт заявления на дальневосточной таможне микроавтобуса повышенной проходимости марки Toyota 1999 г.в. по цене 200 долларов. Кроме того, широко распространенной стала практика ввоза так называемых «автомобилей-конструкторов», когда ввозимый автомобиль пересекает границу в разобранном виде и лишь после «растаможки» собирается вновь для продажи. Если в 2002 году импорт кузовов авто из Японии составлял 16,9 тыс. штук, то в 2004 году эта цифра выросла в 2,6 раза до 43,8 тысяч. При этом по другим направлениям вместе взятым таможенники выявили лишь 57 фактов ввоза б/у кузовов, предназначенных для последующей продажи в виде готовых автомобилей.
Характерно, что вводимые в обиход «мини-каталоги», подчеркивают в ФТС, будут не иначе как ценовой ориентировкой для погрязших в нюансах автобизнеса таможенников, которые, тем не менее, будут калькулировать окончательную стоимость авто на основе его прочих особенностей (состояние и пр.). Иными словами, процедура «растаможки» машин на Дальнем Востоке так и не лишается субъективного начала, ведь по сути «мини-каталоги» — ни что иное, как предмет торга хозяина/сопровождающего ввозимого автомобиля и инспектора таможни.
А то, что Восток в этой связи — дело тонкое, формально признали в ФТС, так и не сумев ответить на вопрос, почему ДВТУ в свое время отмежевалось от централизованного ввода в обиход «мини-каталогов» (в Центральном и Европейском таможенном регионе давно руководствуются ценовыми справочниками при растаможивании автомобилей).
Как бы там ни было, центральное таможенное руководство, что в целом действия ее коллег из ДВТУ соответствуют стратегии, которую осуществляет ФТС для наведения порядка на таможенных пунктах. Поэтому от нововведений дальневосточных таможенников никто отказываться не будет, речь лишь может идти о поэтапном их внедрении. А именно — физические и юридические лица, успевшие ввезти автомобили до 5 октября, получат возможность растаможиться по старым правилам, более поздние же поставки машин (в том числе заключение серыми дилерами контрактов и договоров на будущие поставки) будут осуществляться по новым тарифам.
Именно об этом договорились вчера заместитель начальника ДВТУ Александр Воробьев на встрече с представителями местного автобизнеса. А уже сегодня в ДВТУ начала работу специально созданная из дальневосточных таможенников и представителей заинтересованных сторон согласительная комиссия по этому вопросу.
Пока дальневосточные таможенники получили первую часть каталога, содержащую информацию об автомобилях марок Toyota и Mitsubishi. Так, согласно новым раскладкам, ввоз Toyota Supra 1999 г.в. с 3-литровым двигателем обойдется уже на 3 860 долларов дороже, а в среднем «растаможка по-новому» обойдется уже на 1,5-3 тыс. долларов дороже. Скоро поступят и новые ценники на Daihatsu, Subaru и машины других японских марок. Кроме того, ДВТУ начинает подготовку к созданию каталога ценовой информации на автомобили, ввозимые из Кореи.
Артур Саруханов
---------------------------------
линк
Губернатор Сергей ДАРЬКИН убедил ДВТУ отменить новые правила оформления иномарок
16:07, 11.10.2005
Приморский край
Дальневосточное таможенное управление отказалось от использования «каталогов» с новой тарифной сеткой, которые были введены в действие с 5 октября. Как сообщил информационному агентству «Дейта.RU» пресс-секретарь губернатора Приморского края Михаил ПОЛУСМАК, об этом на закончившемся только что совещании доложил губернатору Сергею ДАРЬКИНУ и.о. начальника ДВТУ Александр ВОРОБЬЕВ.
По словам А. Воробьева, действие новой тарифной сетки приостановлено, в порту Владивосток иномарки уже оформляются по старым правилам, в Находке и Хасанском районе края оформление автомобилей начнется в ближайшее время.
Напомним, что на состоявшемся вчера в администрации Приморского края совещании, С. Дарькин отвел таможенникам сутки на урегулирование ситуации, возникшей в связи с инициативой ДВТУ по повышению стоимости иномарок.
Открывая сегодняшнее совещание, губернатор сообщил, что вечером 10 октября состоялся его телефонный разговор с главой министерства экономического развития и торговли РФ Германом ГРЕФОМ.
«Министр отметил, что действия Дальневосточной таможни направлены на ликвидацию «серых схем» импорта автомобилей», сообщил губернатор. При этом Сергей Дарькин отметил, «Я поддерживаю Германа Оскаровича, в том, что рынок должен работать в условиях максимальной открытости и законности. Но при том условии, что таможня будет проводить своевременную информационную работу. Специфика этого бизнеса такова, что его участники заключают долгосрочные контракты, и должны знать о предстоящих изменениях как минимум за 3 месяца до их вступления в силу».
В адрес подразделений таможни, ответственных за информирование участников рынка об изменениях таможенных правил, С. Дарькин адресовал ряд жестких критических замечаний.
В сегодняшнем совещании, кроме губернатора и и.о. начальника ДВТУ приняли участие руководство краевого УВД, ГИБДД, главный федеральный инспектор по Приморскому краю Любовь ДРОЗДОВА, председатель фракции «Единой России» в Законодательном собрании Приморского края Юрий СТЕПАНЧЕНКО, вице-губернаторы администрации Приморского края.
Экспертную юридическую оценку так называемому «каталогу» дал выступавший на совещании руководитель правового департамента краевой администрации Сергей АЖИМОВ: «Правовой департамент администрации Приморского края, проведя юридическую экспертизу письма заместителя начальника ДВТУ по экономической деятельности В.Н. УСОВОЙ «О направлении ценовой информации по автомобилям, сообщает следующее. Данное письмо имеет все признаки нормативно-правового акта, однако в соответствии с положениями таможенного комитета РФ, нормативно-правовые акты подлежат государственной регистрации и официальному опубликованию. Кроме того, они вступают в силу не ранее, чем по истечении 10 дней после дня официального опубликования.
«Учитывая вышеизложенное, считаем, что рассматриваемый акт издан ненадлежащим органом в ненадлежащем порядке», заявил С. Ажимов.
«На основании вышеизложенного, прошу провести прокурорскую проверку указанного акта, а также порядка его издания и прошу принять соответствующие меры», - заявил С. Дарькин, подводя итоги сегодняшнего совещания.
Губернатор также отметил, что сам предмет обсуждения «каталога» не имеет смысла, поскольку он издан на английском языке, в то время, как все официальные документы должны издаваться только на русском языке, который является в РФ государственным.
«Я сейчас попрошу кого-нибудь из своих знакомых купить в Японии машину, и пойти оформить. Оформлять в таможню я пойду вместе с ним, и сам все проверю!» - заявил С. Дарькин.
-------------------------------------------------------
http://deita.ru/index.php?news_private,44404
=======================
P.S. Черт, как это я с тремя месяцами угадал-то ?
Только, очень хитро конечно же, так и не сказано какой срок продолжают действовать старые правила Вполне может оказаться - что один месяц (установленный законом мараторий при прокурорской проверке) В датском королевстве везде надо видеть второе дно
16:07, 11.10.2005
Приморский край
Дальневосточное таможенное управление отказалось от использования «каталогов» с новой тарифной сеткой, которые были введены в действие с 5 октября. Как сообщил информационному агентству «Дейта.RU» пресс-секретарь губернатора Приморского края Михаил ПОЛУСМАК, об этом на закончившемся только что совещании доложил губернатору Сергею ДАРЬКИНУ и.о. начальника ДВТУ Александр ВОРОБЬЕВ.
По словам А. Воробьева, действие новой тарифной сетки приостановлено, в порту Владивосток иномарки уже оформляются по старым правилам, в Находке и Хасанском районе края оформление автомобилей начнется в ближайшее время.
Напомним, что на состоявшемся вчера в администрации Приморского края совещании, С. Дарькин отвел таможенникам сутки на урегулирование ситуации, возникшей в связи с инициативой ДВТУ по повышению стоимости иномарок.
Открывая сегодняшнее совещание, губернатор сообщил, что вечером 10 октября состоялся его телефонный разговор с главой министерства экономического развития и торговли РФ Германом ГРЕФОМ.
«Министр отметил, что действия Дальневосточной таможни направлены на ликвидацию «серых схем» импорта автомобилей», сообщил губернатор. При этом Сергей Дарькин отметил, «Я поддерживаю Германа Оскаровича, в том, что рынок должен работать в условиях максимальной открытости и законности. Но при том условии, что таможня будет проводить своевременную информационную работу. Специфика этого бизнеса такова, что его участники заключают долгосрочные контракты, и должны знать о предстоящих изменениях как минимум за 3 месяца до их вступления в силу».
В адрес подразделений таможни, ответственных за информирование участников рынка об изменениях таможенных правил, С. Дарькин адресовал ряд жестких критических замечаний.
В сегодняшнем совещании, кроме губернатора и и.о. начальника ДВТУ приняли участие руководство краевого УВД, ГИБДД, главный федеральный инспектор по Приморскому краю Любовь ДРОЗДОВА, председатель фракции «Единой России» в Законодательном собрании Приморского края Юрий СТЕПАНЧЕНКО, вице-губернаторы администрации Приморского края.
Экспертную юридическую оценку так называемому «каталогу» дал выступавший на совещании руководитель правового департамента краевой администрации Сергей АЖИМОВ: «Правовой департамент администрации Приморского края, проведя юридическую экспертизу письма заместителя начальника ДВТУ по экономической деятельности В.Н. УСОВОЙ «О направлении ценовой информации по автомобилям, сообщает следующее. Данное письмо имеет все признаки нормативно-правового акта, однако в соответствии с положениями таможенного комитета РФ, нормативно-правовые акты подлежат государственной регистрации и официальному опубликованию. Кроме того, они вступают в силу не ранее, чем по истечении 10 дней после дня официального опубликования.
«Учитывая вышеизложенное, считаем, что рассматриваемый акт издан ненадлежащим органом в ненадлежащем порядке», заявил С. Ажимов.
«На основании вышеизложенного, прошу провести прокурорскую проверку указанного акта, а также порядка его издания и прошу принять соответствующие меры», - заявил С. Дарькин, подводя итоги сегодняшнего совещания.
Губернатор также отметил, что сам предмет обсуждения «каталога» не имеет смысла, поскольку он издан на английском языке, в то время, как все официальные документы должны издаваться только на русском языке, который является в РФ государственным.
«Я сейчас попрошу кого-нибудь из своих знакомых купить в Японии машину, и пойти оформить. Оформлять в таможню я пойду вместе с ним, и сам все проверю!» - заявил С. Дарькин.
-------------------------------------------------------
http://deita.ru/index.php?news_private,44404
=======================
P.S. Черт, как это я с тремя месяцами угадал-то ?
Только, очень хитро конечно же, так и не сказано какой срок продолжают действовать старые правила
Вполне может оказаться - что один месяц (установленный законом мараторий при прокурорской проверке) В датском королевстве везде надо видеть второе дно
11.10.2005 Приморские депутаты намерены добиваться через прокуратуру наказания для автора документа, изменившего пошлины на иномарки
Комитет по региональной политике и законности Законодательного Собрания Приморского края заслушал лидеров общественных организаций «Свобода выбора» и «Антикоррупционная коалиция», пять дней проводивших акцию протеста автомобилистов против увеличения пошлин на ввозимые в Приморский край иномарки.
Депутатам, как заявил Николай Морозов, с большим трудом и по личным каналам удалось заполучить копию того самого служебного письма «о направлении ценовой информации на автомобили» за подписью заместителя начальника Дальневосточного таможенного управления по экономике. Этот документ, по его словам, послужил поводом для социальной напряженности во Владивостоке.
Как сообщает корреспондент «Восток-Медиа», законодатели Приморского края намерены обратиться к прокурору Приморского края с просьбой дать правовую оценку действиям конкретного должностного лица, повлекшим за собой социальный взрыв и моральный ущерб владельцев 7 тысяч иномарок, которые «застряли» на таможне в связи с увеличением пошлин.
Однако, депутат Николай Марковцев заявил, что «таможня в эти дни наконец-то стала работать по федеральному закону, который требует платить за товар его реальную стоимость. А пострадали те, кто привык этот закон на таможне обходить».
Ему снова возразил Николай Морозов: «Новый документ служебного пользования, будь он допущен к использованию, позволяет таможеннику, оформляющему иномарку, поступать по своему усмотрению: верить чеку или сверяться с выпущенным каталогом, что дает большой простор для коррупции».
Члены комитета по региональной политике и законности решили вынести вопрос о работе Дальневосточного таможенного управления на октябрьскую сессию Законодательного собрания, поскольку статистика роста таможенных сборов в регионе имеет тенденцию к росту, а обосновать его никто не может. Растущие пошлины не только на автомашины, но и на товары народного потребления наносят урон экономике отдаленного региона.
Также депутаты решили обратиться в Министерство экономического развития и лично Герману Грефу за разъяснением сложившейся ситуации.
ИА "Восток Медиа"
Комитет по региональной политике и законности Законодательного Собрания Приморского края заслушал лидеров общественных организаций «Свобода выбора» и «Антикоррупционная коалиция», пять дней проводивших акцию протеста автомобилистов против увеличения пошлин на ввозимые в Приморский край иномарки.
Депутатам, как заявил Николай Морозов, с большим трудом и по личным каналам удалось заполучить копию того самого служебного письма «о направлении ценовой информации на автомобили» за подписью заместителя начальника Дальневосточного таможенного управления по экономике. Этот документ, по его словам, послужил поводом для социальной напряженности во Владивостоке.
Как сообщает корреспондент «Восток-Медиа», законодатели Приморского края намерены обратиться к прокурору Приморского края с просьбой дать правовую оценку действиям конкретного должностного лица, повлекшим за собой социальный взрыв и моральный ущерб владельцев 7 тысяч иномарок, которые «застряли» на таможне в связи с увеличением пошлин.
Однако, депутат Николай Марковцев заявил, что «таможня в эти дни наконец-то стала работать по федеральному закону, который требует платить за товар его реальную стоимость. А пострадали те, кто привык этот закон на таможне обходить».
Ему снова возразил Николай Морозов: «Новый документ служебного пользования, будь он допущен к использованию, позволяет таможеннику, оформляющему иномарку, поступать по своему усмотрению: верить чеку или сверяться с выпущенным каталогом, что дает большой простор для коррупции».
Члены комитета по региональной политике и законности решили вынести вопрос о работе Дальневосточного таможенного управления на октябрьскую сессию Законодательного собрания, поскольку статистика роста таможенных сборов в регионе имеет тенденцию к росту, а обосновать его никто не может. Растущие пошлины не только на автомашины, но и на товары народного потребления наносят урон экономике отдаленного региона.
Также депутаты решили обратиться в Министерство экономического развития и лично Герману Грефу за разъяснением сложившейся ситуации.
ИА "Восток Медиа"
Японские автомобили подорожают через неделю
Несмотря на появившееся утром уверения дальневосточных таможенников о том, что новая схема определения таможенной стоимости автомобилей будет отменена, появились данные о том, что ее отменят лишь на время – по старому «растамаживать» автомобили можно будет всего одну неделю.
По словам первого заместителя Дальневосточного таможенного управления Александра Воробьева, новый порядок никто не отменял. Просто для снятия напряженности в регионе решено пока приостановить его введение.
Кроме того, Александр Воробьев заявил, что таможня готова обсудить сложившуюся ситуацию с представителями автобизнеса и внести некоторые изменения в новые каталоги определения таможенной стоимости ввезенных в Россию иномарок. «Это не догма. Каталог, возможно, не останется в прежнем виде» – считает Александр Воробьев.
P.S. Вот прикол. На сайте активистов движения, непосредственно человек, который являлся переговорщиком заявляет - что договорились, чтобы каталог был отменен ПОЛНОСТЬЮ.
Здесь же - сроку - неделя
Несмотря на появившееся утром уверения дальневосточных таможенников о том, что новая схема определения таможенной стоимости автомобилей будет отменена, появились данные о том, что ее отменят лишь на время – по старому «растамаживать» автомобили можно будет всего одну неделю.
По словам первого заместителя Дальневосточного таможенного управления Александра Воробьева, новый порядок никто не отменял. Просто для снятия напряженности в регионе решено пока приостановить его введение.
Кроме того, Александр Воробьев заявил, что таможня готова обсудить сложившуюся ситуацию с представителями автобизнеса и внести некоторые изменения в новые каталоги определения таможенной стоимости ввезенных в Россию иномарок. «Это не догма. Каталог, возможно, не останется в прежнем виде» – считает Александр Воробьев.
P.S. Вот прикол. На сайте активистов движения, непосредственно человек, который являлся переговорщиком заявляет - что договорились, чтобы каталог был отменен ПОЛНОСТЬЮ.
Здесь же - сроку - неделя
11.10.2005 Согласительная комиссия и ДВТУ: увеличения таможенных сборов в ближайшее время не последует
11 октября на совещании согласительной комиссии и заместителя начальника Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) Александра Воробьева было дано устное обещание производить таможенное оформление по старой сетке до 1 января 2006 г.
По заверению Александра Воробьева, в данный промежуток времени экономическим Отделом Таможенного управления, совместно с членами согласительной комиссии (председатель – Пенязь Д.В.), в которую входят представители различных сфер автобизнеса, в том числе и представитель AUTO.VL.RU Александр Полозов, будет проводиться работа по составлению полного каталога оценочной стоимости авто японского производства, исходя из реальной ценовой картины на японском рынке.
Данное обещание было дано в присутствии заместителя губернатора Приморского края, но оно является устным и документально не зафиксировано. Документальное подтвержение данного заявления находится в компетенции начальника ДВТУ Эрнеста Бахшецяна, который выходит из отпуска через 2 недели.
В данный момент автомобили во Владивостоке растаможиваются по старым правилам.
Итак, увеличения таможенных платежей не произошло. Для этого понадобилось несколько дней народных волнений, пикетов и митингов. В благоприятном исходе ситуации приняли участие представители политических и общественных движений («Единая Россия», «Свобода Выбора»), исполнительная и законодательная власть (мэр Владивостока Владимир Николаев, губернатор Приморского края Сергей Дарькин). Но, безусловно, первоочередную роль сыграло именно общественное сознание и единый народный протест, который в этот раз просто не мог остаться неуслышанным. И можно полагать, что эта победа далеко не последняя.
AUTO.VL.RU
P.S. Мне нравится фраза - "в ближайшее время" Оно иногда такое короткое... это ближайшее время
11 октября на совещании согласительной комиссии и заместителя начальника Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) Александра Воробьева было дано устное обещание производить таможенное оформление по старой сетке до 1 января 2006 г.
По заверению Александра Воробьева, в данный промежуток времени экономическим Отделом Таможенного управления, совместно с членами согласительной комиссии (председатель – Пенязь Д.В.), в которую входят представители различных сфер автобизнеса, в том числе и представитель AUTO.VL.RU Александр Полозов, будет проводиться работа по составлению полного каталога оценочной стоимости авто японского производства, исходя из реальной ценовой картины на японском рынке.
Данное обещание было дано в присутствии заместителя губернатора Приморского края, но оно является устным и документально не зафиксировано. Документальное подтвержение данного заявления находится в компетенции начальника ДВТУ Эрнеста Бахшецяна, который выходит из отпуска через 2 недели.
В данный момент автомобили во Владивостоке растаможиваются по старым правилам.
Итак, увеличения таможенных платежей не произошло. Для этого понадобилось несколько дней народных волнений, пикетов и митингов. В благоприятном исходе ситуации приняли участие представители политических и общественных движений («Единая Россия», «Свобода Выбора»), исполнительная и законодательная власть (мэр Владивостока Владимир Николаев, губернатор Приморского края Сергей Дарькин). Но, безусловно, первоочередную роль сыграло именно общественное сознание и единый народный протест, который в этот раз просто не мог остаться неуслышанным. И можно полагать, что эта победа далеко не последняя.
AUTO.VL.RU
P.S. Мне нравится фраза - "в ближайшее время"
Оно иногда такое короткое... это ближайшее время
12.10.2005 Таможня согласна не применять новую «тарифную сетку»
Все иномарки, ввозимые через Дальневосточную таможню, будут оформляться по действовавшим ранее правилам, заявил по итогам сегодняшнего совещания с губернатором Приморского края Сергеем ДАРЬКИНЫМ первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы РФ Владимир ШАМАХОВ. Как сообщил информационному агентству «Дейта.RU» пресс-секретарь губернатора Михаил ПОЛУСМАК, заместитель начальника ФТС отметил, что прибыл на Дальний Восток для решения ряда вопросов, основной из которых – ситуация, вызванная введением Дальневосточной таможней новой «тарифной сетки» на оформление иномарок.
Комментируя последние события во Владивостоке, Владимир Шамахов в первую очередь отметил, что «мини-каталоги» применяться не будут. Он также подчеркнул, что письмо, распространенное руководством ДВТУ по управлению, носило только рекомендательный, а не обязательный характер. Кстати, по его словам, аналогичные каталоги применяются уже во многих регионах РФ.
Однако, Владимир Шамахов также заявил, что в первую очередь, основная задача таможни – обеспечение интересов государства. С учетом интересов граждан и участников внешнеэкономической деятельности. Необходимость введения новой «тарифной сетки письма», по словам Владимира Шамахова, была вызвана тем, что на Дальнем Востоке многие участники ВЭД ввозят в Россию иномарки, используя документы, в которых указана заниженная стоимость автомобилей. Он подчеркнул, что эта ситуация касается только юридических, лиц, к физическим лицам претензий у таможни нет.
Также Владимир Шамахов заявил, что ФТС максимально внимательно изучит методику оформления автомобилей, а также своей информационной работы в этой сфере. Он выразил уверенность в том, что в дальнейшем таможня будет более качественно работать в этом направлении.
Губернатор Приморского края Сергей Дарькин в ходе встречи сообщил, что дал поручение аппарату краевой администрации подготовить касающиеся темы ВЭД законодательные инициативы. Они будут направлены в Законодательное собрание Приморского края, а затем их должна рассмотреть Госдума. Губернатор отметил, что назрела необходимость введения единых правил таможенных правил, информация о которых будет доступна каждому. По мнению губернатора, это уберет эффект недобросовестной конкуренции на рыке. С. Дарькин отметил, что на сегодняшний день существует огромное «недопонимание» и «различные трактовки», что «дает возможность для коррупции».
Введение единых таможенных правил, по мнению С. Дарькина возможно, в том числе, с участием саморегулирующейся организации (по типу Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья), члены которой могли бы консультироваться с таможней и принимать участие в разработке таможенных правил. Губернатор также отметил необходимость устранения нездоровой конкуренции на рыке, однако обратил внимание Владимира Шамахова на то, что в Приморском крае малый бизнес развит почти в два раза больше, чем в среднем по России, а доля малого бизнеса на рыке торговли иномарками достаточно велика. По мнению Сергея Дарькина, этот факт необходимо учитывать при разработке новых таможенных правил.
Губернатор обратил внимание Владимира Шамахова на то, что каталог издан на английском языке, который не является в РФ государственным, и выразил недоумение тем фактом, что начальник ДВТУ Эрнест БАХШЕЦЯН в момент резкого обострения социальной ситуации в крае находился в отпуске. Владимир Шамахов сообщил, что Э. Бахшецян находился в плановом отпуске выходит на работу завтра, 13 октября.
Принимавший участие в совещании руководитель краевого отделения «Единой России» Юрий ПОПОВ, отметив дестабилизацию в обществе, вызванную инициативой ДВТУ, адресовал Владимиру ШАМАХОВУ вопрос: «Будут ли приниматься по итогам анализа ситуации кадровые решения в Дальневосточном таможенном управлении»? На что Владимир Шамахов ответил, что сейчас ведутся соответствующие проверки, в том числе внутренней службой безопасности.
По итогам совещания первый заместитель начальника ФТС Владмир Шамахов еще раз подчеркнул, что все возимые иномарки оформляются по старым правилам и отметил личный вклад губернатора Сергея Дарькина в решение возникшей проблемы. Владимир Шамахов в частности заявил: «Я понимаю Вашу обеспокоенность, как человека, несущего ответственность за жителей Приморья, и еще раз повторяю, что «каталоги» водиться не будут».
Deita.RU
Все иномарки, ввозимые через Дальневосточную таможню, будут оформляться по действовавшим ранее правилам, заявил по итогам сегодняшнего совещания с губернатором Приморского края Сергеем ДАРЬКИНЫМ первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы РФ Владимир ШАМАХОВ. Как сообщил информационному агентству «Дейта.RU» пресс-секретарь губернатора Михаил ПОЛУСМАК, заместитель начальника ФТС отметил, что прибыл на Дальний Восток для решения ряда вопросов, основной из которых – ситуация, вызванная введением Дальневосточной таможней новой «тарифной сетки» на оформление иномарок.
Комментируя последние события во Владивостоке, Владимир Шамахов в первую очередь отметил, что «мини-каталоги» применяться не будут. Он также подчеркнул, что письмо, распространенное руководством ДВТУ по управлению, носило только рекомендательный, а не обязательный характер. Кстати, по его словам, аналогичные каталоги применяются уже во многих регионах РФ.
Однако, Владимир Шамахов также заявил, что в первую очередь, основная задача таможни – обеспечение интересов государства. С учетом интересов граждан и участников внешнеэкономической деятельности. Необходимость введения новой «тарифной сетки письма», по словам Владимира Шамахова, была вызвана тем, что на Дальнем Востоке многие участники ВЭД ввозят в Россию иномарки, используя документы, в которых указана заниженная стоимость автомобилей. Он подчеркнул, что эта ситуация касается только юридических, лиц, к физическим лицам претензий у таможни нет.
Также Владимир Шамахов заявил, что ФТС максимально внимательно изучит методику оформления автомобилей, а также своей информационной работы в этой сфере. Он выразил уверенность в том, что в дальнейшем таможня будет более качественно работать в этом направлении.
Губернатор Приморского края Сергей Дарькин в ходе встречи сообщил, что дал поручение аппарату краевой администрации подготовить касающиеся темы ВЭД законодательные инициативы. Они будут направлены в Законодательное собрание Приморского края, а затем их должна рассмотреть Госдума. Губернатор отметил, что назрела необходимость введения единых правил таможенных правил, информация о которых будет доступна каждому. По мнению губернатора, это уберет эффект недобросовестной конкуренции на рыке. С. Дарькин отметил, что на сегодняшний день существует огромное «недопонимание» и «различные трактовки», что «дает возможность для коррупции».
Введение единых таможенных правил, по мнению С. Дарькина возможно, в том числе, с участием саморегулирующейся организации (по типу Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья), члены которой могли бы консультироваться с таможней и принимать участие в разработке таможенных правил. Губернатор также отметил необходимость устранения нездоровой конкуренции на рыке, однако обратил внимание Владимира Шамахова на то, что в Приморском крае малый бизнес развит почти в два раза больше, чем в среднем по России, а доля малого бизнеса на рыке торговли иномарками достаточно велика. По мнению Сергея Дарькина, этот факт необходимо учитывать при разработке новых таможенных правил.
Губернатор обратил внимание Владимира Шамахова на то, что каталог издан на английском языке, который не является в РФ государственным, и выразил недоумение тем фактом, что начальник ДВТУ Эрнест БАХШЕЦЯН в момент резкого обострения социальной ситуации в крае находился в отпуске. Владимир Шамахов сообщил, что Э. Бахшецян находился в плановом отпуске выходит на работу завтра, 13 октября.
Принимавший участие в совещании руководитель краевого отделения «Единой России» Юрий ПОПОВ, отметив дестабилизацию в обществе, вызванную инициативой ДВТУ, адресовал Владимиру ШАМАХОВУ вопрос: «Будут ли приниматься по итогам анализа ситуации кадровые решения в Дальневосточном таможенном управлении»? На что Владимир Шамахов ответил, что сейчас ведутся соответствующие проверки, в том числе внутренней службой безопасности.
По итогам совещания первый заместитель начальника ФТС Владмир Шамахов еще раз подчеркнул, что все возимые иномарки оформляются по старым правилам и отметил личный вклад губернатора Сергея Дарькина в решение возникшей проблемы. Владимир Шамахов в частности заявил: «Я понимаю Вашу обеспокоенность, как человека, несущего ответственность за жителей Приморья, и еще раз повторяю, что «каталоги» водиться не будут».
Deita.RU
12.10.2005 Таможенный миникаталог не будет применяться в принципе
Проспект Красоты, построенный в свое время самым неординарным политиком Владивостока, постепенно превращается в место политической активности горожан. 12 октября здесь состоялось очередное собрание автомобилистов по вопросам повышения пошлин.
Председатель согласительной комиссии Дмитрий Пенязь сообщил, что утром состоялось совещание у губернатора, на котором присутствовал прибывший из Москвы первый заместитель начальника Федеральной Таможенной Службы (ФТС) Владимир Шамахов.
Владимир Шамахов не поддержал инициативу своих дальневосточных подчиненных и заявил, что никакой миникаталог для определения таможенной стоимости автомобилей применяться не будет. Все нововведения отменяются полностью, схема таможенной очистки автомобилей остается старой. Более того, Шамахов заявил, что сама схема, при которой цены вычисляются неким способом исходя из цены нового автомобиля на основе иностранного справочника, полностью неприемлема, то есть нынешняя схема с миникаталогом не должна быть введена никогда.
Скорее всего, сегодняшнее собрание автомобилистов было последним на ближайшее время, потому что основную цель – отмену новых инициатив ДВТУ – можно считать достигнутой.
В то же время стоит отметить, что никакой официальной бумаги по этому поводу пока все же не поступило.
AUTO.VL.RU
Проспект Красоты, построенный в свое время самым неординарным политиком Владивостока, постепенно превращается в место политической активности горожан. 12 октября здесь состоялось очередное собрание автомобилистов по вопросам повышения пошлин.
Председатель согласительной комиссии Дмитрий Пенязь сообщил, что утром состоялось совещание у губернатора, на котором присутствовал прибывший из Москвы первый заместитель начальника Федеральной Таможенной Службы (ФТС) Владимир Шамахов.
Владимир Шамахов не поддержал инициативу своих дальневосточных подчиненных и заявил, что никакой миникаталог для определения таможенной стоимости автомобилей применяться не будет. Все нововведения отменяются полностью, схема таможенной очистки автомобилей остается старой. Более того, Шамахов заявил, что сама схема, при которой цены вычисляются неким способом исходя из цены нового автомобиля на основе иностранного справочника, полностью неприемлема, то есть нынешняя схема с миникаталогом не должна быть введена никогда.
Скорее всего, сегодняшнее собрание автомобилистов было последним на ближайшее время, потому что основную цель – отмену новых инициатив ДВТУ – можно считать достигнутой.
В то же время стоит отметить, что никакой официальной бумаги по этому поводу пока все же не поступило.
AUTO.VL.RU
Здесь расположена полная версия этой страницы.